千葉県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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115回
小池輪業商会
我孫子市寿1丁目17−2
115 0 4営業時間：8:30~19:00 定休日 : 水曜日 -
80回
（有）堀越ラジエーター工業
流山市駒木560−43
80 0 1 -
65回
袖ヶ浦テスターサービス
袖ケ浦市蔵波台1丁目4−19
65 0 0 -
60回
（有）ミナミ自動車工業
松戸市千駄堀911
60 0 0 -
36回
千倉自動車工業
南房総市千倉町宇田61
36 0 0 -
32回
株式会社ヤスイモータース
千葉市稲毛区長沼原町374−1
32 101 53営業時間：10:00 - 19:00 定休日：日曜 Web参照 -
31回
（株）松戸市モータースセンター
松戸市松飛台524−2
31 0 0 -
31回
アクアオーテック
柏市新富町2-18-15
31 0 0柏市のアクアオーテックです。牛角豊四季店さん隣です。ボディーコーティング、車内装修理の専門店です。お気軽にお立ち寄り下さ... -
24回
江連自動車
山武郡九十九里町作田5314
24 0 0 -
20回
10くるまのリサイクル Ｒ・Ｅ・Ｐ（リサイクル・エコ・パーツ）
我孫子市台田3丁目1−55
20 6 10当社では、自動車リサイクル法に基づきお客様のご使用になられたお車を、責任を持って確実に適正処理を行っております。また、書... -
20回
11株式会社トウリク
浦安市北栄4丁目13−5
20 0 4 -
18回
12田中自動車株式会社
市原市松ケ島西1丁目1−41
18 0 3 -
16回
13株式会社オートワールド
柏市布施1324−1
16 7 7スズキ副代理店・ダイハツ販売協力店・新車市場柏布施店。自社工場も完備しておりますのでクルマ販売だけでなく車検・板金までお... -
15回
14軽バン王国 - （株）オアシス
市川市本行徳2554−47
15 0 0 -
10回
15車検のコバック印西小林店
印西市小林2008
10 0 0 -
10回
16（株）小川モータース
松戸市竹ケ花148
10 0 0 -
10回
17スーパー整備工場車検専科・木更津店
木更津市江川390−1
10 2 0 -
9回
18（株）ナカジマ
八千代市大和田新田1066
9 20 20営業時間：8:30~19:00 定休日 祝祭日 土日営業 -
9回
19有限会社センチュリーオート レッカー事業部
松戸市紙敷510番地
9 0 1センチュリーオートでは、レッカー車を所有しており、レッカーサービス/ロードサービスを行っています。【24時間・年中無休】... -
9回
20有限会社ユーロフリーク
千葉市花見川区千種町70-1
9 0 0★欧州車専門店★販売〜車検整備・鈑金塗装までお任せ下さい★★当店販売車両の全ては、安心してお乗り頂ける様に法定点検及び納... -
9回
21大和自動車株式会社
八千代市米本2160−2
9 0 0営業時間：月火水木金 9:00〜19:00 【第２土・日・祝】 １０：００〜１９：００ -
8回
22（有）匠自動車工業
八千代市村上3250
8 0 0 -
8回
23（有）鶴岡自動車
船橋市二和西3丁目12−13
8 0 4 -
8回
24（株）松本自動車
野田市木間ケ瀬482−5
8 0 0 -
8回
25カーメンテナンス川島（君津市店）
君津市北子安3丁目7−5
8 0 0 -
8回
26(有)誠企画
佐倉市石川626-3
8 6 4ホームページでは主に自動車中古パーツを販売しております。是非ご覧下さい。 -
8回
27三晃自動車株式会社（SANKO）
市川市国府台5丁目23−2
8 0 0営業時間：8:30〜19:00 定休日：第2・第4土曜日・日曜、祝日・夏季休暇・年末年始（HP参照） -
8回
28(有)木内自動車
香取市高萩364-3
8 0 0 -
8回
29有限会社舘商会
四街道市大日1881−2
8 0 0創業３０周年を迎えまじめ一筋！安定の整備工場です！小さな建機から大きな特装車両まで修理・車検をしています。軽鈑金やクレー... -
7回
30（株）丸作自動車
香取郡多古町十余三385−630
7 0 0 -
7回
31車検のコバック - 松飛台店
松戸市松飛台528−7
7 0 0 -
7回
32モンキー車検松戸
松戸市南花島4丁目69−11
7 0 7 -
7回
33大型小型 まきの自動車工場
市原市松ケ島西1丁目1−15
7 43 6 -
7回
34有限会社芝田自動車
野田市東宝珠花487−1
7 0 0 -
7回
35Garage A&C
鎌ケ谷市中沢169-3
7 1 0中古車販売 一般整備 車検整備 板金塗装 タイヤ交換 廃車処理 各種手続き等、車の事なら何でもご相談下さい。作業予約・相... -
7回
36株式会社 アクアオート
大網白里市永田2020-1
7 0 0営業時間：営業時間:午前9:00〜午後6:00 定休日:日曜・祝日 -
7回
37有限会社フジワラ
柏市泉1338−1
7 0 0 -
6回
38（株）増島自動車
柏市南増尾7丁目13−13
6 0 0 -
6回
39南部石油（株）
館山市館山95
6 0 0 -
6回
40（有）市野モータース
館山市北条1945−1
6 0 0 -
6回
41フジタ自動車
柏市南逆井1丁目2-3
6 12 14特典が有！フジタ自動車さん頑張っています！ -
6回
42（有）萩野モータース
習志野市東習志野4丁目3−13
6 0 0 -
5回
43（有）土子自動車 - 民間車検工場
香取市佐原イ196−1
5 0 0 -
5回
44（有）ダイエーオート
成田市前林817−6
5 0 0 -
5回
45いすゞ自動車首都圏（株）茂原工場
茂原市法目2999−1
5 0 0 -
5回
46（有）美野里自動車整備工場
白井市平塚2741−2
5 0 0 -
5回
47（株）小室自動車
白井市冨士85−15
5 0 0 -
5回
48関東日産ディーゼル（株） - 行徳工場
市川市千鳥町8
5 0 1 -
5回
49（有）オートヒロ
市川市市川南4丁目1−24
5 0 1 -
5回
50（有）アタック
野田市三ツ堀1151−2
5 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。