千葉県松戸市の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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59回
（有）ミナミ自動車工業
松戸市千駄堀911
59 0 0 -
37回
（株）松戸市モータースセンター
松戸市松飛台524−2
37 0 0 -
8回
車検のコバック - 松戸新田店
松戸市松戸新田122−1
8 0 0 -
5回
（有）テックスター
松戸市大金平5丁目393−2
5 0 0 -
5回
有限会社センチュリーオート レッカー事業部
松戸市紙敷510番地
5 0 1センチュリーオートでは、レッカー車を所有しており、レッカーサービス/ロードサービスを行っています。【24時間・年中無休】... -
4回
モンキー車検松戸
松戸市南花島4丁目69−11
4 0 7 -
3回
川上自動車センター
松戸市高塚新田448
3 0 0 -
3回
（株）イシイオート
松戸市高塚新田488−38
3 0 0 -
3回
車検のコバック - 南花島店
松戸市南花島2丁目21−4
3 0 0 -
2回
10フォルクスワーゲン松戸
松戸市松飛台108
2 0 0 -
2回
11スズキオート販売松戸
松戸市常盤平3丁目7−6
2 1 0 -
2回
12車検のコバック松戸新田店
松戸市松戸新田122−1
2 0 0 -
2回
13（株）日産サティオ千葉北 - 松戸営業所
松戸市南花島1丁目3−2
2 0 0 -
2回
14（有）コンドルモータース
松戸市小金原4丁目9−26
2 0 0 -
2回
15車検のコバック - 松飛台店
松戸市松飛台528−7
2 0 0 -
2回
16株式会社ＡＳＴ
松戸市大橋121
2 0 1充実のサービスとしっかりしたアフターサービスでお客様のカーライフをしっかりサポートできればと思います。 -
1回
17（有）山王モータース
松戸市高塚新田492−8
1 0 0 -
1回
18小林モータース（株）
松戸市五香2丁目3−8
1 2 0 -
1回
19千葉トヨタ自動車（株） - 松飛台店
松戸市松飛台268
1 0 0 -
1回
20モンキー車検松戸
松戸市南花島4丁目69−11
1 0 0 -
1回
21ホンダカーズ松戸 - 稔台店
松戸市稔台1丁目11−7
1 0 0 -
1回
22（株）松丸自動車
松戸市上本郷3929
1 0 0 -
1回
23（株）小川モータース
松戸市竹ケ花148
1 0 0 -
1回
24（株）マルイ機工 - 松戸工場
松戸市主水新田462−1
1 0 0 -
1回
25（株）京葉自動車ガラス新松戸営業所
松戸市二ツ木二葉町198−16
1 0 0 -
1回
26ホンダカーズ松戸 - 6号南花島店
松戸市南花島3丁目40−9
1 0 0 -
1回
27(有)小野寺自動車
松戸市紙敷1460−5
1 0 0営業時間：午前9：00〜午後7：00 定休日：日曜、祝祭日 -
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28クルマの森
松戸市主水新田466−10
0 0 0 -
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29（株）オートワールド
松戸市紙敷1422−1
0 0 0 -
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30（有）スティル
松戸市南花島4丁目68
0 0 0 -
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31（株）スズキ自販千葉松戸営業所
松戸市新作1182
0 0 0 -
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32（株）ピットパーク
松戸市上本郷3770
0 0 0 -
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33旭自動車（株）
松戸市紙敷947
0 0 0 -
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34旭自動車（株）
松戸市紙敷947
0 1 1 -
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35ナイス・ガレージ
松戸市高塚新田340−11
0 0 0 -
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36浮ヶ谷モータース
松戸市和名ケ谷1379
0 0 0 -
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37ホンダカーズ松戸オートギャラリー東松戸
松戸市東松戸4丁目11−7
0 0 0 -
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38ガレージイノウエ
松戸市紙敷1535
0 0 0 -
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39（有）ガレージユアサ
松戸市秋山2丁目21−8
0 0 0 -
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40（株）日産サティオ千葉北 - 松飛台営業所
松戸市松飛台270−3
0 0 0 -
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41高橋自動車
松戸市五香西2丁目7−7
0 0 0 -
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42岡本石油（株） - 本社
松戸市常盤平7丁目24
0 0 0 -
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43ナイス、オートプラザ
松戸市栗ケ沢824−9
0 0 0 -
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44あけぼの自動車
松戸市五香南1丁目17−1
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45坂田モータース
松戸市松飛台109−18
0 0 2 -
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46稲垣モータース
松戸市五香4丁目19−37
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47常盤平自動車
松戸市常盤平陣屋前15−9
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48（有）島根自動車工業所
松戸市五香1丁目33−13
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49（有）五香松戸自動車
松戸市五香2丁目18−7
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50高橋モータース
松戸市六高台1丁目12
0 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
